Esteban Pajares culpa al déficit de información de los pocos vehículos AutoGas en España

Martes, 06 de Junio del 2017

AutoGas GLP
El AutoGas es universal, con 15 millones de vehículos en toda Europa. 
 
Son ya 55.000 los vehículos AutoGas que circulan por nuestras carreteras. Muchos, sí, pero no suficientes. El número de interesados por la trasformación de coches sube en nuestra central de forma potencial cada semana y eso es signo de que el AutoGas ha dejado de ser ese gran desconocido para los conductores españoles. 
 
El director técnico de la Asociación de Operadores de GLP (AOGLP), Esteban Pajares no da lugar a dormirse en los laureles- «Aun siendo un número significativo de usuarios, todavía estamos muy lejos de otros países», explica, achacando la problemática al déficit de información que recibe el ciudadano y señalando que «la infraestructura española tiene capacidad de abastecer a diario a diez veces más usuarios de Autogas de lo que hace actualmente».
 
Durante su ponencia, Esteban Pajares aprovechó para explicar las tres alternativas de uso de GLP en los automóviles: 
 
  • Bi-fuel, en el que el vehículo dispone de un tanque de Autogas y otro de combustible fósil de forma independiente el uno del otro
  • Dual-Fuel, que mezcla el gasóleo y el GLP en su motor de compresión
  • Motor dedicado, que cuenta con un motor exclusivo de Autogas.
Pajares explicó que este combustible es de filosofía «win-win» (ganar - ganar), ya que cuesta con importantes VENTAJAS respecto a otros combustibles. 
 
  • Ahorro
  • Medioambiente
  • Mantenimiento y duración del motor
  • Potencia
  • Seguridad
  • Autonomía
  • Bonificaciones fiscales y de administraciones

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